zǔní　　在電學(xué)中，差不多就是響應(yīng)時(shí)間的意思?！　≡跈C(jī)械物理學(xué)中，系統(tǒng)的能量的減小DD阻尼振動(dòng)不都是因“阻力”引起的，就機(jī)械振動(dòng)而言，一種是因摩擦阻力生熱，使系統(tǒng)的機(jī)械能減小，轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，這種阻尼叫摩擦阻尼；另一種是系統(tǒng)引起周圍質(zhì)點(diǎn)的震動(dòng)，使系統(tǒng)的能量逐漸向四周輻射出去，變成波的能量，這種阻尼叫輻射阻尼。　　摩擦的需要穩(wěn)定的時(shí)間！指針萬用表表針穩(wěn)定住的時(shí)間！　　在機(jī)械系統(tǒng)中，線性粘性阻尼是最常用的一種阻尼模型。阻尼力R的大小與運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的速度的大小成正比，方向相反，記作R=-C，C為粘性阻尼系數(shù)，其數(shù)值須由振動(dòng)試驗(yàn)確認(rèn)。由于線性系統(tǒng)數(shù)學(xué)求解簡易，在工程上常將其它形式的阻尼按照它們?cè)谝粋€(gè)周期內(nèi)能量損耗相等的原則，折算成等效粘性阻尼。物體的運(yùn)動(dòng)隨著系統(tǒng)阻尼系數(shù)的大小而改變。如在一個(gè)自由度的振動(dòng)系統(tǒng)中，[973-01]稱臨界阻尼系數(shù)。式中為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量K為彈簧的剛度。實(shí)際的粘性阻尼系數(shù)C 與臨界阻尼系數(shù)C之比稱為阻尼比。＜1稱欠阻尼物體作對(duì)數(shù)衰減振動(dòng)；＞1稱過阻尼，物體沒有振動(dòng)地緩慢返回平衡位置。欠阻尼對(duì)系統(tǒng)的固有頻率值影響甚小，但自由振動(dòng)的振幅卻衰減得很快。阻尼還能使受迫振動(dòng)的振幅在共振區(qū)附近顯著下降，在遠(yuǎn)離共振區(qū)阻尼對(duì)振幅則影響不大。新出現(xiàn)的大阻尼材料和擠壓油膜軸承，有顯著減振效果?！　≡谀承┣闆r下，粘性阻尼并不能充分反映機(jī)械系統(tǒng)中能量耗散的實(shí)際情況。因此，在研究機(jī)械振動(dòng)時(shí)，還建立有遲滯阻尼、比例阻尼和非線性阻尼等模型?！　?===================================　　三腳架的阻尼，就是指你轉(zhuǎn)動(dòng)三腳架時(shí)候三腳架自身的阻力?！　∽枘崽?，三腳架就太死了，用著不方便　　阻尼太小，三腳架就太過于靈敏，轉(zhuǎn)動(dòng)起來也不方便?！　『线m的阻尼對(duì)于三腳架很重要